ASV trzpień od mieszka odprowadzającego cośnienie

[DGW]

Fachowiec po parametrach w określonych warunkach powinien coś ustalić ?

może ale nie musi
nasunął mi się jeszcze pomysł a raczej podejrzenie na filtr palia. Dawno był zmieniany lub może masz założony filtrona ??

[endryu]

filtr paliwa-oryginalny. Przebieg na nim 25000 km.

[krzynol]

przypominam objawy:
- auto jeżdzi jak zwykły diesel, przy około 3000rpm łapie na dodatek notlaufa i wtedy jeździ jak diesel z zaczepionym wagonem
- wcześniej przy 3000 zaczynał brać teraz już tylko notlauf
- vag pokazuje błąd przeładowania

sprawa ma się tak:
- zawory N75, N81(chyba) i PA66 są sprawne - wymontowałem i sprawdzałem dmuchem i wdechem bez i z podłączonym napięciem - raz dmuchają tędy raz tędy
- na wszelki wypadek podmieniony był N75
- rurki podciśnienia - te podejrzane wymienione
- przy chodzącym silniku i gazowaniu nie rusza się ani tłoczek od EGR ani mieszek turbiny
- gaśnie ze strasznym szarpnięciem (nie rusza się tłoczek EGR)
- sztanga turbiny rusza się ciężko, ale się rusza jakieś 2cm
- jak próbuję zassać wężyk od mieszka to nie daję rady
- N75 cyka przy właczeniu zapłonu

pytania:
- czy przy gazowaniu na luzie i odpalaniu mają sie ruszać w/w mieszki?
- czy w N75 powinien ssać powietrze poprzez dolny króciec ATM?
- czy może podciśnienie jest słabe? jak sprawdzić pompę podciśnienia?

zabiję się kiedyś tym autem przy wyprzedzaniu!

kurwa, już sam nie wiem co jeszcze?! :?

[Maicroft]

- czy przy gazowaniu na luzie i odpalaniu mają sie ruszać w/w mieszki?

Przy odpaleniu mieszek powinien wykonac ruch chyba w dol, a po zgaszeniu wrocic do gory.


Odpinales sam mieszek od sprezarki, zeby zobaczyc czy samo sterowanie cieglem dziala. Turbina czysta :?:

[krzynol]

Odpinales sam mieszek od sprezarki, zeby zobaczyc czy samo sterowanie cieglem dziala. Turbina czysta

no tylko to mi pozostało, ale to muszę na kanał...

[lukas_ig]

no tylko to mi pozostało, ale to muszę na kanał...

Krzynol faktycznie żeby sztangę sciągnąć to raczej trzeba conajmniej poluzować mieszek. Są tam tylko dwie nakrętki ale dostęp z komory silnika jest tragiczny więc przydałby się kanał :roll:

[speedy1953]

A ja jestem po czyszczeniu turbiny . Po zdenontowaniu całego kolektora z turbiną okazało się , że mieszek działa ale dźwignia sterująca łopatkami ani drgnie . Po rozebraniu turbiny wyczyszcziłem cały nagar (syf ) i po złożeniu wszystkiego działa .
Jazda próbna z pogwizdującą turbinką to duuuuuża frajda . Nareszcie wiem ile koników ma moja ocia . Od teraz raz w tygodniu trzeba poćwiczyć turbinę nich popracuje .

[krzynol]

kolejne informacje o problemach
- odpięta przepływka - dalej muł
- odłączony wężyk od sterowania mieszkiem turbiny - dalej muł

czyli nic się nie zmienia czy są podpięte czy nie w/w elementy
jutro zdejmuję mieszek i co mam sprawdzić?
- czy chodzi sterowanie kierownicami w turbinie?
- czy mieszek też bardzo ciężko chodzi?
- co jeszcze sprawdzić?

[ Dodano: Nie 18 Maj, 08 20:23 ]
zdjąłem mieszek całkiem z turbiny, chodzi ciężko, coś grzechocze w środku, wysypało się pół kilograma rdzy i piasku - po rozmowie z Grześkiem mieszek do wymiany.
Dźwignia sterująca turbiny chodzi leciutko w pełnym zakresie. Samochód ożył :szeroki_usmiech , ale i tak łapie notlaufa, bo nie ma mieszka, żeby przystopować turbinę. Czekam na mieszek i po wymianie nowe info. Poniżej zdjęcia mojego mieszka.



[ Dodano: Czw 29 Maj, 08 13:10 ]

autko napiera jak wściekłe, jest zajebiście.

Ale do rzeczy. Mieszek doszedł (dzięki Grzesiu).
Zamontowałem i dupa poszedłem do znajomego passata z silnikiem 105KM i zaczęliśmy z kumplem obserwować jego mieszek.
1. Przy włączaniu silnika sztanga wykonuje ruchy
2. Przy gazowaniu na luzie też mieszek chodzi

Idziemy do mnie i nic się nie rusza ! hm
to sprawdziliśmy jakie podciśnienia są w passacie na różnych wężykach
idziemy do mnie i nie ma podciśnienia - to sprawdzamy wężyki - wszystkie ok, z samej pompy podciśnienie idzie
to rozebraliśmy wszystkie łączniki, trójniki, wyczyściliśmy i okazało się, że jeden z nich był zasyfiony.


po prostu jak się mieszek spieprzył i rozszczelnił to podciśnienie wyssało z niego cały syf i w tym trójniku zlepił się on z wilgotnym powietrzem zasysanym z pompy hamulcowej i zatkał ten trójniczek takim błotkiem.
Wystarczyło przeczyścić, przedmuchać i cieszyć się od nowa życiem

Dzięki jeszcze raz dla dobrygrzeswawa